Yleisesti ottaen kotimaisissa autoissa käytetään edelleen renkaita, joilla on pieni leveys, pieni sisähalkaisija ja korkea tasosuhde. Renkaissa, joissa on korkea tasosuhde, on pidemmät renkaan seinämät ja vahvemmat iskunvaimennusominaisuudet, mikä johtaa suhteellisesti parempaan mukavuuteen. Niillä on kuitenkin huonompi tuntuma tienpinnalla ja heikompi sivuttaisvastus kääntyessä. Päinvastoin, renkaissa, joissa on alhainen tasaisuussuhde ja suuri sisähalkaisija, on lyhyemmät sivuseinät ja leveämmät kulutuspinnat. Siksi maadoitusalue on suuri, rengas kestää suuren määrän painetta ja se on erittäin herkkä tienpinnalle. Siinä on vahva sivuttaisvastus kääntyessä, mikä parantaa huomattavasti ajoneuvon ajettavuutta. Tasaisuussuhde viittaa renkaan vanteen ja kulutuspinnan korkeuden suhdetta renkaan poikkileikkauksella mitattuun enimmäisleveyteen, joka ilmaistaan prosentteina, eli korkeuden ja leveyden suhdetta. Esimerkkinä 205/60R15 eritelmän renkaan poikkileikkauksen enimmäisleveys on 205 millimetriä, renkaan sisähalkaisija 15 tuumaa ja tasaisuussuhde 60. Tällä hetkellä useimmat muokatut autot päättävät kasvattaa kokoa pyörännavan muokkausprosessin aikana, joten alkuperäisten renkaiden tyhjyyssuhde on pienempi kuin alkuperäisissä vaihdetuissa renkaissa. Tämän etuna on, että se voi korostaa auton korin kaunista ulkonäköä. Samanaikaisesti suuremmalle pyörän napatilalle mahtuu isommat jarrusatulat. Samalla pyörien jäljityskyky on paljon parempi ajon aikana ja ajettavuus paranee merkittävästi. On kuitenkin huomioitava, että muunneltujen renkaiden todellinen ajokilometrimäärä voi poiketa matkamittarin tiedoista. Siksi ennen auton pyörän navan muokkaamista on tarpeen valita renkaat etukäteen, mieluiten lähellä alkuperäistä ajokilometriä.