Off-maantieajoneuvojen pyörien pinnoja on pääasiassa kahta tyyppiä: levy-tyyppiset pinnat ja Pinnat{2}}tyyppiset pinnat.
Levy{0}}tyyppiset pinnat
Levy on pyöreä teräslevy, joka yhdistää navan ja vanteen. Suurin osa on leimattu, mutta osa on valettu kiinteästi navan kanssa. Levy ja vanne niitataan tai hitsataan yhteen. Putkettomilla renkailla varustetuissa pyörissä hitsaus parantaa vanteen tiiviyttä. Levyssä on reikiä, jotka vähentävät painoa, poistavat lämpöä jarruista ja toimivat kahvana asennuksen aikana.
Puola{0}}tyyppiset pinnat
Pinnat voivat olla joko lankoja tai valettuja. Lankapinnat ovat kalliita ja vaikeita korjata ja asentaa, joten niitä käytetään vain kilpa-autoissa ja joissakin luksusautoissa. Valettuja pinnoja käytetään enimmäkseen raskaissa kuorma-autoissa. Tässä pyörämallissa vanne on kiinnitetty pinnoihin pulteilla ja erikoismuotoilluilla pehmusteilla.
Ero levy{0}}tyyppisten pinojen ja-tyyppisten pinnojen välillä
| Vertailevat mitat | Levy{0}}tyyppiset pinnat | Puola{0}}tyyppiset pinnat |
| Paino | Kevyempi rakenne vähentää ajoneuvon painoa ja energiankulutusta. | Kokonaispaino on suurempi, mikä vaikuttaa hieman tehoon ja polttoaineenkulutukseen. |
| Vahvuus ja kestävyys | Teräspinnoilla on heikko iskunkestävyys ja raskas kuormitus, ja ne ovat taipuvaisia löystymään tai murtumaan, joten ne eivät sovellu monimutkaisiin tieolosuhteisiin. | Vahvan jäykkyyden ja raskaan{0}}kuormituksen kestävyyden ansiosta teräspinnat tarjoavat erinomaisen iskunkestävyyden, joten ne sopivat ankariin ympäristöihin, kuten vuoristoteille ja rakennustyömaille. |
| Ylläpitokustannukset | Huolto on säännöllistä ja monimutkaista, ja se vaatii säännöllisiä kireyden tarkastuksia ja säätöjä, ja korjauksiin tarvitaan erikoistyökaluja. | Melkein huoltovapaa{0}}pinnat ja vanteet hitsataan enimmäkseen yhteen, mikä johtaa vakaaseen rakenteeseen ja alhaiseen vikaantumiseen. |
| Valmistuskustannukset | Valmistuskustannukset ovat korkeat, ja teräspinnojen työstö ja kokoonpano vaativat suurta tarkkuutta. | Valmistuskustannukset ovat alhaiset, ja teräspinnojen kypsä leimausprosessi tekee niistä sopivia laajamittaiseen tuotantoon. |
Yrityksemme on erikoistunut erikoispyörien tutkimukseen, kehittämiseen ja valmistukseen, ja sen vuotuinen tuotantokapasiteetti on 300 000 teräsvantesarjaa ja 200 000 kappaletta pinnoja, vanteita ja kiinnitysrenkaita. Jos sinun on ostettava -maastopyörävanteet, ota meihin yhteyttä napsauttamalla alla olevaa painiketta. Vastaamme sinulle mahdollisimman pian.