OTR Raskaiden kuorma-autojen rakennuskoneiden kaksipyöräinen -osainen vanne OEM-väri mukautettu iskunkestävä 24-8,50/1,7 Sopii 12,00-24 renkaaseen

Tuotteen kuvaus

Mitä olet ostamassa

Kaksi-osainen teräsvanne 24-8,50/1,7. Kaksi osaa, ei kolme: puristettu pohja kantaa kuormaa ja erillinen laipparengas lukittuna pitää helmen paikallaan. Tässä kokoonpanossa ei ole istuinrengasta, joten älä odota kenttä{5}}nauharutiinia, jota käyttäisit kolmi-osaisessa pyörässä. Jos toimittaja luovuttaa sinulle tämän kolmiosaisen koon, se on eri pyörä.

 

 

Teräs ja kuinka siitä tulee vanne

Aloitamme Q235B- tai Q355B-levyllä kuvailemastasi tehtävästä riippuen. Puristamalla muodostuu kuori, sitten robotti CO2/MAG-hitsaus sulkee sauman. Laippa on paikka, jossa nämä pyörät yleensä epäonnistuvat kentällä, joten alue on rakennettu paksummaksi sen sijaan, että luottaisi siihen, että maali kuulostaa kovalta. Ennen pinnoittamista paljas teräs puhalletaan puhtaaksi - sileäksi maalatulla pinnalla valssihilseen halkeamien yli, kun kivi osuu siihen ensimmäisen kerran, emmekä halua myydä sitä.

Päällystys on sinun värikysymyksesi; anna meille numero tai lähetä siru. Prime on vakiona. Jos hitsauksella on merkitystä hakemuksesi kannalta, kysy, niin valokuvaamme sen ennen toimitusta.

 

Tämä vanne kestää 12,00-24, vino tai säteittäinen, putkityyppinen, 5 astetta kapeneva istuin. Sovimme tämän koon useimmiten pyöräkuormaajiin, puskutraktoreihin, tiehöyliin ja louhosten kaatopaikkayksiköihin; valtatie kuorma-autoissa sama kuori näkyy hitaalla nopeudella tai pihatöissä. Renkaiden täyttörajat asettavat rengasvalmistaja ja ajoneuvon valmistaja, emme me, joten pidä viranomaisena koneen tyyppikilpeä. Lähetä käyttöpaine- ja kuormakotelosi, niin kerromme rehellisesti, onko tämä vanne oikea.

PCD- ja nastareiät, offset, venttiilinreikä ja renkaan täyttöaukko, pinnalevyn suunnittelu, väri, merkintä ja pakkaus tuotetaan kaikki piirustuksesi tai näytteesi mukaan. Ei--standardikoot voidaan keskustella; työkalut kehitetään-talossa.

Näytteitä ja koetilauksia tuetaan. Piirustukset ja tekniset tiedot toimitetaan ennen tuotantoa; jokainen erä toimitetaan tarkastuspöytäkirjojen kanssa. Vientipakkaukset vahvoilla teräslavoilla tai VCI-ruosteenestokalvolla varustetuissa laatikoissa, -kontin lastaus on järjestetty täyttä-lastin toimitusta varten.

Pulttiympyrä, offset, ohjaus-, venttiili- ja täyttöreikien asennot, pinnat-levyliitännät, merkinnät, lavan asettelu - kaikki siirrettävissä, koska työkalut ovat meidän. Ei--vakioleveydet ovat mahdollisia; jotkut tarvitsevat uusia kuoppia, ja sanomme sen mieluummin ensimmäisessä vastauksessa kuin sen jälkeen, kun olet sitoutunut.

K: Onko 20-8.50/1.7 tubeless vanne?
V: Ei. Se on putki-tyyppinen (sisärenkaalla) moni-osainen vanne, joka on suunniteltu 16,00-21 bias renkaille. Jos tarvitset tämän kokoisen sisärenkaattoman (syvän{6}}pohjavanteen), voimme myös kehittää sinulle räätälöidyn suunnitteluratkaisun – lähetä meille rengastiedot ja napapiirros.
K: Mitkä ajoneuvot käyttävät 20-8,50/1,7?
V: Se asennetaan tavallisesti{0}}maastokaivoskippiautoihin, raskaisiin kippiautoihin ja maansiirtokoneisiin, joissa on 12.00-20 renkaat. Koska sama vannekoko voi esiintyä eri navoissa, varmistamme aina sopivuuden piirustuksesi tai valokuvasi perusteella nykyisestä pyörästäsi.
K: Voitko toimittaa vain vanteen rungon vai tarvitsenko koko sarjan?
V: Molemmat. Voimme toimittaa täydellisen kaksi-osaisen sarjan (vanteen runko + vanteen istuinnauha) tai yksittäisiä komponentteja varaosiksi. Lukitusrenkaat ja istuinnauhat myydään myös erikseen.
K: Hitsaatko vanteen levyyn?
V: Kyllä. Jos toimitat kiekon piirustuksen tai näytteen, voimme toimittaa täydellisen hitsatun pyöräkokoonpanon, mikä säästää sinua vastaavan työn.
K: Mikä on MOQ?
V: Räätälöidyt tilaukset alkavat 1 kappaleesta. Volyymitilaukset saavat porrastetun hinnoittelun.